КОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Инструкция по консервации двигателя

Подробная процедура хранения двигателя и повторного ввода в эксплуатацию с использованием продуктов  Tectyl.
Подготовка к хранению

engine_conservation1

 

Если необходимо, подготовьте двигатель согласно отдельным инструкциям изготовителя комплексного оборудования
1. Если двигатель использовался, очистите его от грязи и масла.
2. Заведите двигатель и дайте  ему поработать на высоких оборотах холостого хода до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется выше  80°C (170°F).
3. Выключите двигатель.

engine_conservation2

4. Слейте масло, очистите магнитные сливные пробки (если есть)  и установите их обратно. Используйте масло для консервации Tectyl 915W-40. Этот продукт можно использовать как обкаточное масло, он обеспечит долгосрочную защиту двигателя от ржавчины.  
a. замените старый масляный фильтр и масло в  корпусе фильтра.
5. Заполните маслосборник до высокой отметки  на масломере маслом Tectyl 915W-40.
6. Отсоедините топливопроводы, ведущие к топливному фильтру двигателя и  возвратной линии инжектора.

* В отношении точного класса вязкости см. руководство для пользователя.

engine_conservation3

Для следующих операций Tectyl 800D используется как консервационная смазка
7. Заполните одну емкость дизельным топливом, другую - консервационной смазкой Tectyl 800D (смесь 50/50). Поместите оба топливопровода в емкость дизельного топлива.
8. Запустите двигатель на холостом ходу  (прим. на 30 секунд).
9. После того, как двигатель выйдет на плавные обороты, переместите топливопровод в емкость с консервационной смазкой.

engine_conservation4

10. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока  консервационная смазка не начнет вытекать из возвратной линии инжектора.
11. Выключите двигатель.
12. Соедините топливопроводы с топливным фильтром и возвратной линией инжектора.
13. Слейте консервационную смазку из  отстойника масляного поддона двигателя, воздушного компрессора и масляных фильтров.

engine_conservation5

14. Слейте масло из системы охлаждения и фильтра охлаждения, если они есть. Мы рекомендуем промывку системы охлаждения  водорастворимым антикоррозийным ингибитором.
15. Демонтируйте впускные и выпускные трубопроводы.
16. Распылите аэрозоль Tectyl 930 Aerosol (для нескольких или крупногабаритных двигателей используйте Tectyl 502C/502C-EH) во впускные и выпускные  каналы в головках цилиндров и в трубопроводы (сначала удостоверьтесь, что двигатель выключен).
17. Снимите крышку (крышки) камеры клапанов.

engine_conservation6

18. Опрыскайте клапанные коромысла, клапанные пружины, направляющие втулки клапанов, крейцкопфы и штоки толкателя клапана аэрозолем Tectyl 930 Aerosol (при обработке одного двигателя) или  Tectyl 502C / 502C-EH (при обработке нескольких двигателей).
19. После этого установите на место крышку (крышки) камеры клапанов.

engine_conservation7

20. Закройте все отверстия  плотной бумагой и липкой лентой, чтобы в двигатель не попадала грязь и влага.