Uleiuri de motor Premium Bluetm
Tehnologia din spatele uleiurilor de motor Premium Blue a fost dezvoltată în parteneriat cu Cummins Inc., cel mai mare producător din lume de motoare diesel comerciale cu peste 50 de cai putere. Combinând inovaţia şi performanţele dovedite ale lubrifianţilor Valvoline premium cu experienţa fără egal a Cummins în domeniul motoarelor diesel, am dus construcţia motoarelor şi tehnologia de lubrifiere la noi niveluri de performanţă. Acest parteneriat continuă să creeze produse de înaltă performanţă, cum ar fi uleiurile de motor Premium Blue, care sunt concepute astfel încât să prelungească durata de viaţă a motorului şi să ofere o protecţie mai bună pentru toate motoarele diesel de mare putere.
Recomandat şi omologat de Cummins pentru motoarele diesel
Testat în regim de funcţionare
Testul în regim de funcţionare al uleiurilor din categoria Premium Blue CI-4 a fost efectuat la 483.000 km, utilizându-se camioane de tipul Caterpillar C15/500 cp, cu schimb de ulei la 105.000 km. Studiul a fost proiectat pentru a stabili efectele uleiului de motor asupra uzurii, controlării depunerilor şi consumului de ulei în cazul schimburilor de ulei la intervale prelungite. Rezumatul rezultatelor:
| 1. |
Total km parcurşi în timpul testului |
| 2. |
Fără defecţiuni legate de lubrifiant sau probleme ale motorului apărute în timpul programului |
| 3. |
Depunerile globale de sedimente, medie de 9,6 (CRC 10 = scara de menţinere a curăţeniei) |
| 4. |
Depuneri globale pe piston estimate la 175. Valoarea 200 este considerată un indicator relativ pentru testarea în regim de funcţionare, în funcţie de condiţiile de testare |
| 5. |
Nu s-a observat nicio uzură semnificativă, uzura a fost minimă, cu valori reduse pentru aproape toate categoriile |
| 6. |
Uzura camelor axei, a supapelor şi injectoarelor, a fost caracterizată ca redusă |
| 7. |
Distanţa dintre capetele segmenţilor de piston s-a încadrat în specificaţiile de service ale producătorului |
Motoarele cu EGR
Majoritatea producătorilor de motoare, printre care Cummins, Mack, Volvo şi Detroit Diesel, au specificat că vor utiliza tehnologia EGR cu răcire pentru a respecta normele de emisii 2004. La fel ca în cazul tehnologiei EGR, gazele de eşapament sunt redirecţionate în camera de ardere pentru o a doua ardere, iar uleiul este supus poluării intense din cauza calaminei. Testul EGR Cummins M-11 măsoară capacitatea unui ulei de a minimiza uzura componentelor glisante ale mecanismului de comandă a supapelor la niveluri ridicate de calamină. Depunerile din motor şi colmatarea filtrului sunt, de asemenea, verificate Formulele Premium Blue au demonstrat o protecţie excepţională antiuzură a capului de cruce, păstrarea curăţeniei motorului şi restricţii reduse de filtrare în cazul testului Cummins M-11 EGR.
